گیربکس کامیون :
در میان لوازم موتوری کامیون ، گیربکس کامیون از اهمیت ویژه ای برخوردار است .گیربکس کامیون به دو مدل متفاوت گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک تقسیم میشود . مدل دستی این قطعه یدکی کاملا ساده و دارای یک نوع است. اما نوع اتوماتیک این قطعه دارای انواع مختلف و پیشرفته ای میباشد . با جهش تکنولوژی در جهان نیز هر روز مدلهای جدیدتری به بازار لوازم یدکی سرازیر می شود .
در حال حاضر جعبه دنده های اتوماتیک :
موجود در بازار شامل گیربکس اتوماتیک DCT ، گیربکس اتوماتیک AMT ، گیربکس اتوماتیک CVT و گیربکس اتوماتیک AT هستند. در اینجا ما به عنوان مثال خیلی کوتاه گیربکس DCT را برای شما تشریح میکنیم .
گیربکس اتومات مدل DCT :
گیربکس اتومات مدل DCT از فناوری های دهه ۹۰ میلادی است . این گیربکس در ابتدا با نام اختصاری (DSG) [گیربکس دو شیفت یا Dual shift gearbox] به بازار لوازم یدکی در جهان معرفی شد . سپس بنام DCT که کوتاه شده Dual clutch transmission ( انتقال کلاچ دوتایی ) است معروف شد .
این جعبه دنده دارای دو محور است که به روی آنها سیستم دنده سوار میشود . هر محور بطور جداگانه برای قرار گرفتن چرخ دنده ها نقش مهمی دارند .
یکی از محورها چرخ دنده های هم اندازه و یکسان را روی خود حمل می کند و چرخ دنده های ناموزون و معکوس به روی محور دیگر قرار دارند . در این مدل هر محوربرای تغییرات و تعویض کلاچ ساختار خاصی دارد .
در گیربکس DCT همیشه دنده ی بعدی از قبل آماده تعویض است و این موضوع برتری این نوع چرخ دنده را نسبت به مدل های قدیمی تر نشان میدهد.
مکانیزم نوع گیربکس اتوماتیک :
به اینصورت است که وقتی با دنده یک حرکت می کنید محور دوم دی اکتیو است ، با اینحال برای حرکت آماده است زیرا با محور اول که در حال حرکت است برنامه ریزی شده و این مزیت تایم تعویض دنده را برای رانندگان تسریع می کند .
آسان تر شدن تعویض دنده ، کاهش مصرف سوخت و سویٔیچینگ دنده ای سریع از مزیت های اصلی این نوع گیربکس می باشند.
اجزا و قطعات گیربکس کامیون :
گیربکس هااز بخش‌های مختلف تشکیل شده‌اند که هر کدام وظیفه خاصی را در عملکرد گیربکس به عهره دارند. در ادامه، قطعات اصلی گیربکس کامیون را تشریح میکنیم:
- صفحه فشرده (Clutch Plate): این قطعه در گیربکس دستی برای جدا کردن نیروی موتور از قطعه گیربکس استفاده میشود . وقتی صفحه فشرده فشار داده میشود، اتصال بین موتور و گیربکس قطع میشود و تغییر سرعت صورت می‌گیرد.
- دیسک های گیربکس (Transmission Discs): دیسک های گیربکس درون گیربکس قرار می‌گیرند و وظیفه آنها انتقال حرکت و نیرو بین دنده‌ها است . با تغییر جابجایی دیسک ها و اتصال به دنده‌های مختلف ، سرعت و نیروی خروجی گیربکس تغییر می‌کند.
- شفت و گیره‌ها (Shafts and Gears): شفت‌ها و گیره‌ها درون گیربکس قرار دارند و نقش کلیدی در انتقال حرکت و نیرو دارند. با جابجایی گیره‌ها و جفت شفت‌ها، تراز و اتصال بین دنده‌ها تعیین میشود و سرعت خروجی گیربکس را کنترل می‌کند.
- شیفتر (Shifter): شیفتر یا دسته گیربکس در رانندگی کامیون با گیربکس دستی استفاده میشود . با جابجایی شیفتر به جهت مشخص، گیربکس بین دنده‌های مختلف تغییر می‌کند و سرعت خروجی را تعیین می‌کند.
- پمپ روغن (Oil Pumps): پمپ های روغن در گیربکس وظیفه انتقال روغن گیربکس به قطعات مختلف را دارند . روغن گیربکس برای حفظ حرکت روان و کاهش ساییدگی قطعات کاربرد دارد .
- جعبه دنده (Gearbox Casing): جعبه دنده قسمت بیرونی گیربکس است و تمام قطعات گیربکس را درون خود جای داده است. جعبه دنده حفاظت از قطعات درونی گیربکس را فراهم می‌کند و از خرابی و آسیب دیدگی آنها جلوگیری می‌کند.
خاطر نشان می کنیم که در این مقاله از سایت مانیران فقط برخی از قطعات اصلی گیربکس ماشین سنگین را تشریح کرده ایم . در واقع گیربکس ها در شکل و ساختارهای مختلفی وجود دارند که بسته به نوع کامیون ها و سیستم گیربکس آنها ، متفاوت هستند .
